В столице Мордовии снова заговорил о транспорте — и на этот раз не просто в очередных жалобах в чатах, а на серьёзном уровне: итоги проверок и планы обсуждали в Доме Республики. Горожане устали подолгу ждать автобус, с трудом втискиваться в переполненные салоны и гадать, где сейчас едет нужный транспорт — ведь не все машины отображаются в системе ГЛОНАСС. Эти проблемы и стали поводом для рейдов и большого разговора чиновников с перевозчиками.
Что показали проверки
Чтобы не опираться только на эмоции пассажиров, власти провели два контрольных рейда. Первый — с 1 по 4 сентября, второй — с 14 по 17 сентября. Как рассказал мэр Саранска Владимир Быков, ко второму рейду количество жалоб заметно снизилось: между проверками перевозчики успели подтянуть слабые места.
Городские маршруты: рост и планы
Главный игрок на рынке пассажирских перевозок Саранска — муниципальное предприятие «Горэлектротранс». И перемены здесь действительно заметны. За последние два года парк техники вырос в два раза: сейчас на линии работают 96 автобусов и 38 троллейбусов. При этом пассажиропоток увеличился в полтора раза — люди стали активнее пользоваться городским транспортом.
Руководитель «Горэлектротранса» Рушан Умяров прямо говорит: главная цель — сделать поездки комфортными. Да, проблема тесноты в салонах остаётся, и жалобы горожан — это не просто шум, а сигнал, на который нужно реагировать. И изменения идут, пусть и постепенно.
Конкретные шаги, которые уже видны
Некоторые перемены пассажиры могут оценить прямо сейчас:
- Маршрут №45 (маршрутка) заменили автобусом №12 — он захватывает улицу Пушкина на Светотехстрое, и горожане отмечают, что стало удобнее.
- Автобус №2 вместе с газелью №39 связал Юго‑Запад и Северо‑Запад города — этот вариант оказался востребованным.
- На маршруте №20 (Юго‑Запад — Химмаш) автобусы заменили троллейбусами с автономным ходом: так подвижной состав используют рациональнее.
- В городе тестируют первый электробус — это пока эксперимент, но он открывает новые возможности.
- Идёт сборка новых троллейбусов «Синара»: для Саранска это большие перспективы.
«Мы увеличили подвижной состав, открыли и продлили маршруты именно на основании информации от жителей», — подчеркнул Рушан Умяров. То есть горожане фактически сами помогают формировать удобную сеть: их обращения становятся основой для решений.
Частные перевозчики: здесь сложнее
С частными компаниями ситуация пока менее радужная. Именно они чаще всего нарушают правила: уходят с маршрутов, не соблюдают графики и не отмечаются в ГЛОНАСС. Да и техническое состояние машин нередко оставляет желать лучшего. Председатель регионального Правительства Батыр Эмеев отметил, что с частными перевозчиками продолжают работать и искать пути решения проблем.
Пока не все автобусы отображаются в ГЛОНАСС, а в час пик по-прежнему приходится буквально протискиваться в салон — но перемены уже не на бумаге, а на дорогах. Новые троллейбусы, тестовый электробус, перестроенные маршруты: город явно пытается сделать транспорт предсказуемым и удобным. Теперь главный вопрос — насколько быстро эти мелкие шаги сложатся в ощутимый результат, который почувствует каждый пассажир.
