Корпорация НОРИНКО в настоящее время разрабатывает семейство боевых колесных машин нового поколения. Об этом сообщает сайт "Отвага 2004". В него входят бронированные машины с колесными формулами 6х6 и 8х8, предназначенные для использования как в полномасштабных боевых действиях, так и в вооруженных конфликтах низкой интенсивности и миротворческих операциях. Как сообщалось, в конструкции машин нового поколения широко используются отработанные технологии и серийные агрегаты, освоенные в производстве, что значительно сократило время и средства на проектирование. Предполагается, что эти машины будут поступать на вооружение НОАК а также поставляться на внешний рынок.

В 2006 году компания НОРИНКО представляла колесный (6х6) бронетранспортер нового поколения, выполненный по модульному принципу, что придает машине большую гибкость в применении и значительно снижает затраты на материально-техническое обеспечение и обслуживание. БТР имеет шесть основных модулей: силовой блок, блок трансмиссии, блок управления, подвеску, корпус и блок с вооружением. Машина боевой массой 16 тонн может преодолевать водные преграды без предварительной подготовки (в корме расположены два гребных винта с кольцевыми насадками) и авиатранспортабельна (свободно может перевозиться самолетами типа Y-8 или C-130). Экипаж состоит из трех человек: командира, стрелка-оператора и механика-водителя, а в десантном отделении могут размещаться семь полностью экипированных пехотинцев. Вооружение включает открыто расположенную на крыше одноместной низкопрофильной башни турель с 12,7-мм пулеметом и 35-мм автоматическим гранатометом. На задней стороне башни установлены два блока дымовых гранатометов. Двигатель расположен в передней части корпуса справа. БТР оснащен всеми необходимыми современной боевой машине системами: централизованной регулировкой давления в шинах, фильтро-вентиляционной установкой, быстродействующей системой пожаротушения, радиостанцией, приборами ночного видения. Можно заметить, что основной принцип компоновки бронетранспортера и модульная конструкция позаимствованы у швейцарских боевых колесных машин семейства "Pirana".

Как сообщалось, колесный БТР нового поколения может быть оснащен самыми различными вариантами боевых отделений, в том числе установками с 5,8-мм или 7,62-мм едиными пулеметами, 12,7-мм или 14,5-мм зенитными пулеметными установками, башнями с 25-мм или 30-мм автоматическими пушками, 35-мм автоматическим гранатометом, а также ПТУР национального производства серии "Хун Цзян" ("Красная стрела").

Представленный колесный (6х6) БТР был оснащен мощной обзорно-прицельной системой, в которую входит лазерный дальномер, приборы ночного видения механика-водителя и стрелка-оператора (низкоуровневый прицел и тепловизор). Командир машины может вести обзор с помощью дистанционно управляемых камер, изображение от которых подается на большой цветной дисплей. Механик-водитель имеет, так называемую, "виртуальную приборную панель" – цветной дисплей, на который выводится вся необходимая информация. При необходимости БТР может быть оснащен интегрированной информационно-управляющей системой с возможностью обмена информацией между терминалами экипажа или передачей ее внешним пользователям.

Корпус машины сварной, из стальных бронелистов повышенной прочности, защищающих экипаж от 7,62-мм пуль и осколков снарядов. Для повышения защищенности может использоваться дополнительное композитное бронирование. Днище корпуса спроектировано специально для защиты от взрывов мин или фугасов массой до 6 кг. Двигатель оснащен специальными жалюзями с гидравлическим приводом, защищающими от напалма или бутылок с зажигательной смесью (что немаловажно при проведении военных операций в городских условиях).

Основной вариант бронетранспортера имеет следующие размеры: длина 6,84 м, ширина 3 м, высота по крышу корпуса 2,05 м. Дизельный двигатель мощностью 300 кВт позволяет развивать максимальную скорость по шоссе до 100 км/ч (на плаву – 8 км/ч). При этом запас хода машины составляет 1000 км. Механическая трансмиссия включает коробку передач с девятью скоростями для движения вперед и одной – назад. Имеется отбор мощности на гребные винты. Подвеска колес – независимая торсионная с подрессориванием.

При создании БТР нового поколения немаловажное значение было придано его обитаемости. Экипаж размещен достаточно комфортно, имеется кондиционер, выполнены различные мероприятия по снижению шума и вибрации в обитаемом отделении от работы двигателя. БТР оборудован системой коллективной защиты с ФВУ и автоматической системой пожаротушения.

Обсудить на форуме